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“快递+”渐成行业发展主控战略
发布日期 : 2020-08-20编辑 : 国际物流_华东物流服务公司 浏览次数 :

     快递业的发展进入了一个关键的历史时期。

     在新的十年里,邮政行业将进入全面建设小康社会以适应现代邮政行业的决定性时期,进入转型升级的关键时期,进入由大到强的繁荣时期。**“十三五”规划是交通基础设施发展、服务水平提高、转型和发展的黄金时期,对邮政行业具有很强的指导意义。

     我国快递业的全球化竞争,在先动优势的背景下,面临着后发制人的局面。全球快递产业已经从自由竞争时代走向寡头竞争时代,从产业资本时代到金融资本时代,从小企业和微型企业到大而强大的企业时代。中国跳出“越强越强,越弱越弱”的陷阱已经比较晚了。

     市场就像战场,毕竟资源是有限的,一座山很难容忍两只老虎。要高起点规划,高速度建设,高层次管理战略高度。在“十三五”期间,我国快递行业,特别是快递企业,应加强这方面的规划,使他们能够思考、计划、及早、勇敢、努力。从历史到未来,中国的快递业大多是三部曲。创业之初,对外贸易走向世界,中兴通讯阶段是消费者,未来是供应链。在世界各地,快递巨头和快递公司都计划建设一个强大的战略高地。

     这些战略高地以大国和世界贸易发达的城市或地区、经济活跃、航运顺畅、多式联运、方便城市或地区为基础,或设立总部,或设立超大的过境中心,或建立仓储供应链中心,承担**的中心职能,并占据主导地位。在世界快递布局上,必须有中国军队的部署,在洲际、国际交通等关键枢纽设置中国的棋子,否则,中国快递产业由大到强将变得困难。

     快递+已逐渐成为行业发展的主要控制策略。

     农业、农村和农民协会对农村的速递发展迅速,前景广阔。2015年至2016年,国务院发布了“关于大力发展电子商务加快培育新经济力量的意见”(国法[2015]第24号)和“促进农村电子商务加速发展指导”(国家办公厅[2015]78)等一系列政策文件。“国务院关于促进快递业发展的几点意见”提出了实施快递向下、西送工程,建设快递专业物流公园、快递配送中心和快递终端服务平台,完善农村和西部服务网络,建设覆盖国内外的快递系统。支持快递企业加强与农业、供销、贸易企业的合作,为工业产品进城和进城创造双向流通渠道,带动农村消费。

     快递业和制造业对供应链的颠覆效应早已引起相关部门和专家的关注。2013年10月,国家邮政局、工业和信息技术部联合发布了“关于促进速递服务制造工作的指导意见”。本文认为,快递是制造业转型升级的重要服务支撑。积极推进特快服务制造工作,有利于快递企业的功能整合和服务拓展,加快向综合快递物流运营商的转变;有利于降低成本和提高效率,加快结构优化和由大到强的转变;有利于深化产业链与服务链的整合等。